Os eixos e as suspensões são partes importantes de carros e reboques. O eixo é conectado ao chassi por meio de uma suspensão e as rodas são instaladas em ambas as extremidades. Sua função é transmitir força e torque em todas as direções entre o quadro e as rodas. De acordo com a diferença da estrutura da suspensão, o eixo é dividido em tipo integral e tipo dividido; de acordo com a forma diferente da viga dianteira, ela pode ser dividida em eixo em forma de I e eixo de tubo redondo. Atualmente, o mais amplamente utilizado é o eixo em forma de I, de alta resistência e fácil de moldar, que atende aos requisitos gerais de layout.
Suspensão é o termo geral para todos os dispositivos de conexão de transmissão de força entre a estrutura do carro e o eixo. Sua função é transmitir a força de reação vertical, a força de reação longitudinal e a força de reação lateral que atuam nas rodas e o torque gerado por essas forças de reação ao quadro para garantir a condução normal do carro. A suspensão do automóvel é geralmente composta por elementos elásticos, amortecedores e dispositivos de guia. Dividido em suspensão não independente e suspensão independente.
Os elementos elásticos de suspensão não independentes podem ser divididos em molas de lâmina, molas helicoidais, molas pneumáticas e molas pneumáticas hidráulicas. Quando molas helicoidais, molas pneumáticas e molas hidropneumáticas são usadas, uma orientação mais complicada é necessária. Quando a mola de lâmina é usada, uma vez que a própria mola de lâmina também pode desempenhar um papel de guia e tem um certo efeito de amortecimento, a estrutura de suspensão é bastante simplificada. Portanto, os reboques de automóveis atuais usam principalmente molas de lâmina para suspensão não independente e são equipados com eixos em forma de I integrais.
